Case Studies
三个长期项目，三种运输模式
整柜、集货与零担集拼的差异不只在车型，还在单证、仓储与异常处理的组织方式。以下项目均来自企业宣传资料。
FCL案例一|三星电子中国工厂|2019 年 3 月至今
中国至越南三星工厂整柜运输
China to Vietnam FCL
全球领先的电子产品制造商
向其越南工厂提供电子配件及原料的跨境运输服务
- 产品
- 手机类电子产品配件及原料
- 人员配置
- 10 人（项目管理 3 名、调度 2 名、客服操作 5 名）
- 车辆资源
- 国内卡车 150 余辆，越南卡车 50 余辆
- 运输线路
- 三星中国工厂或中国供应商至越南河内、北宁省三星制造工厂
服务重点
- 整个运输项目的计划、控制和管理，重点为口岸关务解决能力与口岸资源开发
- 产品价值高，运输要求高，需气垫设备车辆及全程监控
- 货物跟踪反馈要求及时、准确
- 出货旺季或高峰期用车需求集中，需要稳定的车辆资源
集货案例二|立讯精密|2020 年 8 月至今
中国至越南立讯精密供应商集货
China to Vietnam Consolidation
中国知名的电子产品制造代工厂商
200 多家供应商交货至深圳集货仓，由项目组负责仓库管理、报关与跨境运输
- 产品
- 3C 消费类电子产品配件及原料
- 人员配置
- 10 人（深圳仓库管理 5 名、调度 2 名、客服操作 5 名）
- 车辆资源
- 国内卡车 50 余辆，越南卡车 50 余辆
- 运输线路
- 全国供应商交货深圳，国内物流集货，集中发运深圳至越南北宁、北江、义安
服务重点
- 整个运输项目的计划、控制和管理，重点为口岸关务解决能力及口岸资源开发
- 产品复杂，集货计划、仓库管理与订单执行密集
- 货物跟踪反馈要求及时、准确性高
- 单证处理与安全供应链要求高，需要覆盖多种物流模式与异常处理
LCL案例三|广达电脑|2019 年 3 月至今
中国至泰国广达电脑零担集拼
China to Thailand LCL
全球笔记型电脑研发设计制造企业
向其泰国工厂提供国内供应商电子配件及原料的 LCL 跨境运输服务
- 产品
- 电子产品配件及原料
- 人员配置
- 10 人（项目管理 2 名、调度 1 名、客服操作 2 名、中国仓库 2 名、泰国仓库 3 名）
- 车辆资源
- 华南、华东、成渝工厂供应商集拼，中国与泰国两地仓库协同
- 运输线路
- 华南、华东、成渝工厂供应商至泰国工厂的集拼卡车航班服务
服务重点
- 整个运输项目的计划、控制和管理
- 产品价值高，在途货物需保持平衡，避免颠簸和震动
- 货物跟踪反馈要求及时、准确
- 产品复杂、关务及运输节点多，异常反应与应变处理需要专业及时
不同模式适合什么货
选模式之前，先看货量、供应商数量与产线爬坡节奏。
整柜 FCL
单一收货工厂、单批货量足、对在途稳定性要求高的订单，整柜减少拼货与多次交接。
供应商集货
供应商数量多、单家货量小，集中交货到仓库统一报关与发运，交期更好控制。
零担集拼 LCL
多产地小批量、按产线节奏补货的场景，通过集拼降低单票运输成本。
项目可以按你的产线节奏重排
把供应商分布、计划到货时间与货量告诉我们，项目人员会给出运输模式组合与节点安排。